Strul.nu

Positivt överaskad!

Jag behövde nytt månadskort, och tog vägen förbi en av inköpsautomaterna.
Inte nog med att man faktiskt minskat antalet knapptryckningar med hälften (borta är alla onödiga “gå vidare”), den accepterade dessutom mitt chiplösa betalkort!

Jag blev precis positivt överaskad. När jag var på väg mot busshållplatsen får jag se att den buss jag skall åka med precis svänger in på busshållplatsen. Efter en snabb överslagsberäkning kommer jag fram till att chansen att halka på den isiga gångbanan är mindre än chansen att jag skall hinna fram till bussen innan den sista passageraren klivit på, så jag chansar, och springer. När jag har 2 meter kvar kliver den sista passageraren på bussen, och bussdörren börjar gå igen. Nåja, tänker jag, det här var ju typiskt. Det är ju inte första gången man fått en bussdörr i ansiktet precis.
Men då, till min stora förvåning öppnas dörren igen! Jag möts av en leeande kvinnlig busschauför, och en buss med gott om sittplatser!
Och en kvalitetsundersökning.
Jaha ja, precis som skolbespisningen, som serverade hamburgare till sin kvalitetsundersökning.

Det tog väldigt lång tid, men nu så har det börjat, det obligatoriska tjafsandet om vems fel trafikkaoset är.
SJ och SL skyller på Banverket och tågtillverkarna. Banverket skyller på Regeringen. Regeringen skyller på SJ och SL. Vem tågtillverkarna skyller på är oklart, men jag antar att pressen, som äntligen gått från att försöka sälja löpnummer på rubriker om “extremväder” till att sälja löpnummer på att hetsa de inblandade mot varandra, snart kommer till tågtillverkarna.
(DN hade faktiskt tagit sig tid att lista vilka organisationer som är ansvariga för vad. Kors i taket!)

Här är mitt bidrag:
Vägverket: Dubbfria vinterdäck.

SL: Beställarkompetens. Eller kompetens helt enkelt.

Stockholms Läns Landsting, som faktiskt är de som är ansvariga, med trafiklandstingsrådet Christer Wennerholm (m) i spetsen. (Ja, samme Christer Wennerholm som figurerat i “röstköpsskandalen”)

Alliansens trafikpolitik i Stockholm, med bl.a. trängselskatten. Nej, jag är inte för en ökning av privatbilismen i Stockholm, och jag har alltid använt kommunala färdmedel, eller promenerat, för att ta mig till och från jobbet, men man vinner inte min röst genom att först inskränka mina kommunikationsmöjligheter till kommunala färdmedel, och sedan inte ta ansvar när dessa bryter ihop.

Precis hemkommen från konsert med Depeche Mode. Förband var Nitzer Ebb. Yes! 80-talet lever!

Några saxningar ur Dagens Nyheters nätupplaga vad gäller pendeltågstrafiken:

“Snöovädret lamslår just nu stora delar av pendeltågtrafiken i Stockholm.”

“Snö och is på spår och växlar gör att tågen inte kan komma fram i någon riktning.”

“På centralstationen har det varit fel på såväl högtalarsystem som skyltar.”
(Vad? Snöar det inne på stationen också?)

Då skall man veta att det kommit någonstans mellan 2-4 cm snö, jämt utspritt de senaste 24 timmarna.

Detta är alltså Stockholm, Sverige, slutet på Januari, d.v.s. MITT I VINTERN!

Hittils har pendeltågstrafiken brutit ihop varenda gång denna vinter då det snöat, om så snöfallet varit 5mm.

Det är irriterande nog att det blir total infarkt i Stockholmstrafiken vid första snön _varje år_. I år har det dessutom fortsatt hela vintern igenom, allt under att SL skyller på extremt väder och media snällt ekar SL;s ursäkter. Hur extremt är det med snö i Januari i Stockholm, egentligen?
Hur vore det om någon “reporter” kunde lägga lite tid på att ta fram siffror på hur budgeten för spår- och vagnsunderhåll förändrats över åren, eller hur kravspecen för de nya tågen såg ut?

Fast det har nog varit lika uselt skött sedan start. Det första jag minns vad gäller pendeltågen är ett inslag på TV någon gång på 70-talet om “pendeltågselendet”.